曹為霖院長保舉：好比：血液向組織和器官供應氧氣和營養物質－屏東除夕餐廳

維霖診所曹醫師曹為霖醫師發現：BEMER進入美國9年，是FDA註冊的一級醫療設備。維持腸道菌群平衡的目的。因為狗喜愛室外活動也無意中殺死了很多對我們身體有益的細菌。進一步增加抗體生成８個飲食策略，提升免疫作戰力！人體的細胞組織更快老化有益菌的減少會降低消化吸收功能維霖診所曹院長發現：微輪回的正常與否，直接關係到身體健康。

富含纖維的食物,如粗糧、豆類、新鮮水果就像“益生元”,有助於腸道內有益菌的生成。鍛煉法則：運動鍛煉有助於增加消化系統中的有益菌。不花太多錢，輕易可得。而最佳的提升免疫力食物其實全在身邊2014年愛爾蘭國家橄欖球隊的一研究發現,與對照組相比富含纖維的食物,如粗糧、豆類、新鮮水果就像“益生元”,有助於腸道內有益菌的生成。條件致病菌、致病菌及真菌增生則會釋放很多毒素居住環境：體內的細菌也受到環境的影響。曹為霖保舉：會轉換成對晉升免疫力很主要的維生素A。

源自德國醫學科技，瑞士製造，在歐洲早已盛行。愛吃甜食：研究表明多酚有助於腸道菌群健康。和甜食會影響人體製造白血球提供免疫系統正常運作的必要養分出生方式：剖腹產和順產生下的孩子體內菌群不同。出生在臺北後來移民到紐約的人與土生土長的紐約人體內的細菌是不同的。８個飲食策略，提升免疫作戰力！源自德國醫學科技，瑞士製造，在歐洲早已盛行。維霖診所發現：可以幫助有益細菌蓬勃成長,同時禁止有害細菌的生產多余。

維霖診所

林大安強調，車子不克不及隨便說改就改，也不能嘴巴說愛車卻只會背數據、一台車幾匹馬力、「下個交換道120什麼鬼的」；他認為，改車圈真正要推行的是一種「愛好快樂喜愛」觀念，如何瞭解這部車、玩這部車。

在兩岸改車圈很有名望林大安、卒業於台北科技大學車輛工程系，他其實不熟悉廖志賢，兩人是由賽車手郭國信牽線熟悉；緣由簡單，廖志賢坦言本身不懂奧迪TT RS這部車，而林大安可襄助落井下石。

林大安指出，在「打龜號」之前，沒有人知道他是誰，也沒有誰能代表整個改車圈，「小部份人很熱、很火、很紅，但不代表全部車圈，全部車圈不計其數改裝店家，也不見得每個人都彼此認識」。

林大安說，一堆底盤件全都是上機床從新繪圖，不要講CNC（數控車床）很高端，機器裝備都有、插電都邑動，「但若何加工？怎麼編程？畫圖軟體大師都有，怎麼畫？邏輯在哪裡？」他強調：「真正關頭仍是人，這是效力跟團隊精力！」

林大安以直線加速賽為例指出，各人只是在進修，旁觀他人怎麼玩車；大馬力的04運動源自美國、台灣比不上，美國玩家用TT RS可以跑到7秒尾、8秒頭，且可以在鋪膠跑道比賽，「台灣怎麼比？」

不同賽事規格，沒法做比較。

為了守信兩岸愛車網友，廖志賢把在自家工廠內革新TT RS進程全做直播。網友可透過影片看到，為了盡可能減輕車體重量，在不影響剛性平安條件下，車體很多佈局被裁切出很多圓洞，乃至連懸吊系統等很多零件都從頭製造，一切只為「減重增速」。

正因長年浸潤改車範疇，4月6日「打龜號」在台中港風車大道、從0起步至400公尺（04賽事）飆出8.72秒打破傑尼龜紀錄。林大安現場接受中心社採訪時頗有感到地說：「網路世界的討論重點不在玩車，是誰想要活？誰想要蹭流量，誰想要出名，這兩個月所有問題都是這麼來的」。

回首這兩個月「台灣無快車」網路群情，革新「打龜號」幕後魂靈人物林大安很有感想的說，網路計議重點是蹭流量、想出名，改車無捷徑、要虛心就教，真正要推廣的是，玩車是一種樂趣愛好。

俗語說：熟行看門道，外行看熱烈。

▲林大安（圖右）表示，改車無捷徑、要虛心就教，真正要推廣的是，玩車是一種興趣快樂喜愛。（圖／中心社）

從影片裡可看到林大安說，這輛「E30 318，本來4缸M42雙凸輪軸引擎，要更換M52的6缸引擎」，原因是只要換晶片便可；在其他影片裡，林大安連不同期間的「保險桿」設計美學也能闡明差別，還有「曲線瓶」汽車腰身設計。林大安曾在臉書影片謙遜說，這輛車是廖老邁公司D2製造的，「一台車拆光光，依本身能力要一個禮拜，廖老大他們一天就拆完了，一天拆下發動機、兩天裝好動員機，3天做出渦輪套件、破記載」。

這是一場近乎從頭打造新車的浩大工程。

事實上，林大安本職是在勝力企業擔負VP Racing機油發賣，但他在中國大陸的改車圈因以專業知識取勝、很有名望，本身也有另一個臉書帳號專門講改車，近期核心是「老BMW回春中間」。

本年夏曆春節後，台灣與中國大陸的改車或賽車網路世界，因本名楊永杰的中國網紅「HG杰爺（傑尼龜）」一句「台灣無快車」掀起波濤；更讓人稱「廖老邁」的汽車零件商廖志賢，斥資買了一輛全新奧迪TT RS跑車大革新，取名「打龜號」欲扳回台灣體面。

回首近兩個月「台灣無快車」爭辯，林大安認為，此事對改車圈的真正協助或影響是賜與正確觀念，真正要推行的是一種興趣愛好，該若何瞭解車、玩車；例如，自己有沒有需要改車，不然車子就是交通對象，可以上下班就好。

回首近兩個月改車過程，林大安在本身發布在臉書影片提到，當你提出一些意見方案，人家願意採用，代表相信你；比起自己幾年條件了很多方案，結果對方說：「你在說什麼？我都聽不懂」。他強調，願意接管新知，以客觀態度作討論與測驗考試，這就是改裝精神之所在。

提及改裝車輛，在台灣常聯想到換避震器、排氣尾管或加裝空氣套件，但要改成「真正」賽車，需要專業常識；廖志賢曾說，車子要快不是只有馬力大，包括底盤、變速箱、輪胎胎壓品牌、渦輪壓力與引擎等賽車工程學，有太多東西要做選擇。